【作者简介】

作者为（美） 西蒙娜·奥诺里（Simona Onori）（意）洛伦佐·塞拉奥（Lorenzo Serrao）（美）乔治·里佐尼（Giorgio Rizzoni），该书为其在俄亥俄州立大学汽车研究中心（PNGV学术实验室之一）合作研究时获得的经验成果，自1995年以来，该实验室一直致力于汽车原型的设计与能量管理算法的开发。

【译者简介】

胡晓松教授一直从事新能源汽车动力系统相关的研究工作，在博士/博士后研究工作阶段先后师从中国工程院孙逢春院士、瑞典皇家工程院Bo Egardt院士、瑞士联邦工程院Lino Guzzella院士、及美国工程院K. Hedrick院士。近年来，胡晓松博士专注于新能源汽车控制系统，在锂离子动力电池管理、机电复合动力总成优化设计与控制、超级电容管理等方面进行了富有成效的研究工作，做出了具有国际影响力的学术贡献。胡晓松博士现为重庆自主品牌汽车协同创新中心和机械传动国家重点实验室（两个国家*科研中心）引进的海外“百人计划”教授、博士生导师，核心课题负责人，国家“青年*人计划”特聘专家、重庆市“百人计划”特聘专家、欧盟玛丽居里夫人学者、国家重点研发计划“新能源汽车”和“智能电网装备与技术”重点专项评审专家、IEEE高级会员。自2010年起，在美国、瑞典、瑞士、中国等国著名汽车研究团队积累了丰富科研经验，期间主持/参与国家*科研项目8项，包括美国能源部、瑞典能源署、美国自然科学基金、中国自然科学基金等项目。发表学术论文100余篇，专著2部，译著2部，其中以第一/通讯作者身份在新能源车辆领域内顶级期刊上发表SCI论文80余篇。目前谷歌学者论文总引用共计5132余次, H-index为38, 他引超过5000次，其中单篇*高引用达789次、ESI高被引论文25篇（工程领域被引率前1%）。

胡晓松教授现任多个知名SCI期刊的副主编，包括IEEE Trans. Vehicular Technology, IEEE Trans. Transportation Electrification, SAE Journal of Alternative Powertrains,Elsevier Renewable and Sustainable Energy Reviews, Elsevier Energy, IET Power Electronics等.2018年获中国百篇*具影响国际学术论文奖、重庆市科协优秀自然科学论文奖；2017年获科学中国人杂志年度人物-杰出青年科学家奖；2016年获世界新晋可持续领域领袖奖（World Emerging Sustainability Award，全球仅两人）；2015年获得欧盟 Horizon 2020“玛丽·居里夫人学者”基金、获得美国机械工程师学会ASME DSCC 2015能源系统*佳论文奖；2013年获得北京市优秀博士论文奖（车辆工程领域唯一获奖者）；多次获得国际知名期刊的杰出审稿人奖。