第1章 绪论
1．1 概述
1．1．1 新能源汽车的分类与特点
1．2 新能源汽车的特点
1．3 传统燃料汽车带来的问题
1．3．1 能源问题
1．3．2 环境问题
1．4 世界范围的新能源汽车研发计划
1．5 新能源汽车技术的发展现状及趋势

第2章 新能源汽车行驶的基本原理
2．1 概述
2．2 车辆的动力性能
2．2．1 最高车速
2．2．2 爬坡性能
2．2．3 力口速性能
2．3 车辆的经济性能
2．3．1 非工况条件下车辆的经济性计算
2．3．2 基于工况的车辆经济性
2．4 车辆的制动．『生能及再生制动能量回收
2．5 新能源汽车动力传动系统参数的选择
2．5．1 驱动电动机参数的选择
2．5．2 传动系速比的选择
2．5．3 新能源汽车动力电池组容量的选择

第3章 新能源汽车的行驶工况
3．1 概述
3．2 国外车辆行驶工况
3．2．1 美国行驶工况
3．2．2 欧洲行驶工况
3．2．3 日本行驶工况
3．3 行驶工况的特征
3．4 车辆行驶工况的开发方法
3．4．1 试验规划
3．4．2 数据采集
3．4．3 工况构建方法
3．4．4 数据分析及处理
3．4．5 工况验证

第4章 新能源汽车车载电源系统
4．1 概述
4．1．1 车载电源系统组成
4．1．2 动力电池系统工作原理
4．2 蓄电池电源
4．2．1 铅酸蓄电池
4．2．2 锂离子电池
4．2．3 镍一氢电池
4．2．4 动力电池一致性
4．3 动力电池管理系统
4．3．1 数据采集方法
4．3．2 电量管理系统
4．3．3 均衡管理系统
4．3．4 热管理系统
4．3．5 数据通信系统
4．3．6 电池管理系统的故障诊断与分析
4．4 动力电池系统设计
4．1．1 新能源汽车能耗经济性评价参数
4．4．2 电池系统与整车的匹配方法
4．4．3 电池包结构与设计
4．4．4 动力电池的梯次利用与回收

第5章 新能源汽车电力驱动系统
5．1 整车控制器
5．1．1 整车控制器控制系统结构
5．1．2 整车控制器功能说明
5．1．3 CAN通信网络
5．2 电动机控制器
5．3 电动机及其控制
5．3．1 直流电动机及其驱动控制系统
5．3．2 交流感应电动机及其驱动系统
5．3．3 永磁同步电动机及其驱动系统
5．3．4 开关磁阻电动机及其驱动系统
5．4 电能变换器
5．4．1 DC／DC电能变换器
5．4．2 DC／AC电能变换器
5．4．3 AC／DC电能变换器
5．4．4 电能变换器的发展方向
5．5 机械传动装置

第6章 新能源汽车辅助系统
6．1 新能源汽车空调系统
6．1．1 新能源汽车空调与传统汽车空调的区别
6．1．2 电动压缩机制冷与电加热器制热混合调节空调系统
6．1．3 热泵型新能源汽车空调系统
6．2 新能源汽车转向系统
6．2．1 电动助力转向系统的结构和原理
6．2．2 电动线控转向系统的结构和工作原理
6．3 新能源汽车制动系统
6．3．1 电动真空助力制动系统
6．3．2 电动机再生制动
6．4 新能源汽车冷却系统
6．4．1 动力电池冷却方案
6．4．2 电动机冷却系统方案

第7章 新能源汽车充电技术
7．1 概述
7．1．1 新能源汽车对充电设备的要求
7．1．2 新能源汽车充电设备的类型
7．1．3 新能源汽车充电方法
7．1．4 新能源汽车充电方式
7．1．5 新能源汽车充电技术的发展趋势
7．2 充电动机
7．2．1 充电动机的类型及性能要求
7．2．2 新能源汽车车载充电动机
7．2．3 新能源汽车非车载充电动机
7．3 充电站
7．3．1 充电站主要功能与布局
7．3．2 充电站建设形式
7．3．3 典型新能源汽车充电站
7．3．4 新能源汽车光伏充电站