汽车人机交互 / 新工科·智能驾驶卓越工程师培养系列教材
定价：￥59.90
作者： 马钧，徐雯霞
出版时间：2026-01-13
出版社：机械工业出版社
- 机械工业出版社
- 9787111784012
- 1-1
- 2026-01-13
- 216
内容简介
本书主要围绕用户对智能网联汽车安全、 高效、 舒适的出行需求， 针对智能网联汽车人机交互概念、原理、 方法和先进技术等进行较为全面和系统的论述， 建立起一个较为完整的智能网联汽车人机交互理论与方法体系。 本书将围绕智能网联汽车人机交互定义、 汽车人机交互用户体验、 汽车人机交互测试评价、 驾驶次任务分心与驾驶安全等理论与技术进行较为详尽的论述， 还将作者团队的研究成果提炼成相关应用案例， 以帮助读者加深理解。
本书不仅可以作为高等院校汽车相关专业汽车人机交互课程的教材， 还可以供高校智能网联汽车技术、 用户体验设计、 交互设计及相关专业的师生参考， 亦可作为从事智能网联汽车人机交互系统开发的企业在产品策划、 设计研发、 测试评价等方面的参考书。
本书不仅可以作为高等院校汽车相关专业汽车人机交互课程的教材， 还可以供高校智能网联汽车技术、 用户体验设计、 交互设计及相关专业的师生参考， 亦可作为从事智能网联汽车人机交互系统开发的企业在产品策划、 设计研发、 测试评价等方面的参考书。
目录
前 言
第 1 章 人机交互发展概述
1. 1 人机交互与汽车人机交互 ／ ００１
1. 1. 1 什么是人机交互 ／ ００１
1. 1. 2 什么是汽车人机交互 ／ ００１
1. 2 汽车人机交互发展历程 ／ ００２
1. 2. 1 发展历史 ／ ００２
1. 2. 2 主流产品形态 ／ ００３
1. 3 未来汽车人机交互发展趋势 ／ ００４
1. 3. 1 智能座舱人机交互技术 ／ ００４
1. 3. 2 智能汽车人机交互发展趋势 ／ ００５
第 2 章 汽车人机交互界面与用户体验
2. 1 汽车人机交互界面组成 ／ ００６
2. 1. 1 汽车人机交互界面分类 ／ ００６
2. 1. 2 图形用户界面 ／ ００７
2. 1. 3 语音用户界面 ／ ００８
2. 1. 4 自然用户界面 ／ ００９
2. 1. 5 其他用户界面 ／ ００９
2. 2 汽车人机交互界面功能分析 ／ ０１０
2. 2. 1 汽车人机交互方式 ／ ０１０
2. 2. 2 驾驶行为与任务 ／ ０１３
2. 2. 3 车载支持系统与功能 ／ ０１５
2. 2. 4 人机界面生态功能分配 ／ ０１６
2. 3 车载用户体验 ／ ０１９
2. 3. 1 用户体验来源 ／ ０１９
2. 3. 2 用户体验的影响因素 ／ ０２０
2. 3. 3 用户体验理论简介 ／ ０２２
2. 3. 4 数字化的用户体验 ／ ０２５
第 3 章 汽车人机交互评价概况
3. 1 汽车人机交互评价的发展 ／ ０２９
3. 1. 1 汽车人因工程 ／ ０２９
3. 1. 2 可用性评价 ／ ０３０
3. 2 汽车人机交互测试方法 ／ ０３２
3. 2. 1 驾驶次任务测试 ／ ０３２
3. 2. 2 模拟测试台架与实验仪器 ／ ０３５
第 4 章 汽车人机交互评价体系
4. 1 汽车人机交互评价体系的结构 ／ ０３９
4. 1. 1 三维正交评价体系的结构 ／ ０３９
4. 1. 2 三维正交评价体系的优势 ／ ０４３
4. 2 汽车人机交互评价指标的产生 ／ ０４４
4. 2. 1 汽车人机交互的设计目标 ／ ０４４
4. 2. 2 评价指标体系 ／ ０４４
4. 2. 3 评价指标的关联与定位 ／ ０４８
第 5 章 汽车人机交互评价的理性指标
5. 1 有用性 ／ ０５１
5. 1. 1 有用性的发展与形成 ／ ０５１
5. 1. 2 有用性评价指标 ／ ０５２
5. 1. 3 有用性设计建议 ／ ０５６
5. 2 安全性 ／ ０６０
5. 2. 1 安全性的发展与形成 ／ ０６０
5. 2. 2 安全性评价指标 ／ ０６１
5. 2. 3 安全性设计建议 ／ ０６３
5. 3 高效性 ／ ０６５
5. 3. 1 高效性的发展与形成 ／ ０６５
5. 3. 2 高效性评价指标 ／ ０６６
5. 3. 3 高效性设计建议 ／ ０７０
第 6 章 汽车人机交互评价的感性指标
6. 1 认知 ／ ０７３
6. 1. 1 认知的发展与形成 ／ ０７３
6. 1. 2 认知评价指标 ／ ０７４
6. 1. 3 认知设计建议 ／ ０８１
6. 2 智能 ／ ０８３
6. 2. 1 智能的发展趋势 ／ ０８３
6. 2. 2 智能评价指标 ／ ０８３
6. 3 价值 ／ ０８７
6. 3. 1 文化与价值 ／ ０８７
6. 3. 2 智能汽车用户的典型价值 ／ ０９０
6. 4 审美 ／ ０９３
6. 4. 1 审美的发展与形成 ／ ０９３
6. 4. 2 主要审美风格 ／ ０９４
第 7 章 汽车人机交互界面设计
7. 1 交互设计概述 ／ ０９７
7. 1. 1 什么是交互设计 ／ ０９７
7. 1. 2 交互设计的类型 ／ ０９７
7. 2 目标导向的交互设计 ／ １００
7. 2. 1 简介 ／ １００
7. 2. 2 设计研究 ／ １０２
7. 2. 3 用户目标和人物模型 ／ １０５
7. 2. 4 场景与设计需求 ／ １０８
7. 2. 5 产品框架设计 ／ １１０
7. 3 用户体验设计 ／ １１１
7. 3. 1 车内外交互设计 ／ １１１
7. 3. 2 多感官交互设计 ／ １１４
7. 3. 3 信任体验与车辆行为 ／ １１５
第 8 章 汽车人机交互安全防控方法
8. 1 汽车驾驶次任务分心机理与安全防控 ／ １１７
8. 1. 1 驾驶次任务 ／ １１７
8. 1. 2 驾驶次任务负荷判别方法 ／ １１９
8. 1. 3 驾驶次任务分心的风险 ／ １２１
8. 2 汽车驾驶疲劳机理与安全防控 ／ １２２
8. 2. 1 驾驶疲劳的产生 ／ １２２
8. 2. 2 驾驶疲劳识别方法 ／ １２４
8. 2. 3 驾驶疲劳防控 ／ １２５
8. 3 汽车驾驶员消极情绪影响与干预 ／ １２６
8. 3. 1 驾驶员消极情绪对驾驶的影响 ／ １２６
8. 3. 2 驾驶员情绪识别与分析 ／ １２６
8. 3. 3 驾驶员情绪干预 ／ １２８
8. 4 汽车驾驶风格识别与安全防控 ／ １３０
8. 4. 1 驾驶风格数据采集方法 ／ １３１
8. 4. 2 驾驶风格识别 ／ １３２
8. 4. 3 驾驶风格干预 ／ １３５
第 9 章 汽车人机交互与人工智能
9. 1 交互场景下的人工智能 ／ １３６
9. 1. 1 人工智能技术的应用场景 ／ １３６
9. 1. 2 人工智能在车内的应用场景 ／ １３８
9. 2 智能人机交互下的形态 ／ １４１
9. 2. 1 生理计算与交互 ／ １４１
9. 2. 2 手势理解与交互 ／ １４５
9. 2. 3 情感计算与交互 ／ １４８
9. 2. 4 言语计算与交互 ／ １５２
9. 3 智能人机交互下的用户体验 ／ １５５
9. 3. 1 人机互动性体验变化 ／ １５５
9. 3. 2 人机信任度变化 ／ １５６
9. 3. 3 座舱智能体验的未来 ／ １５７
参考文献 ／ １６０
第 1 章 人机交互发展概述
1. 1 人机交互与汽车人机交互 ／ ００１
1. 1. 1 什么是人机交互 ／ ００１
1. 1. 2 什么是汽车人机交互 ／ ００１
1. 2 汽车人机交互发展历程 ／ ００２
1. 2. 1 发展历史 ／ ００２
1. 2. 2 主流产品形态 ／ ００３
1. 3 未来汽车人机交互发展趋势 ／ ００４
1. 3. 1 智能座舱人机交互技术 ／ ００４
1. 3. 2 智能汽车人机交互发展趋势 ／ ００５
第 2 章 汽车人机交互界面与用户体验
2. 1 汽车人机交互界面组成 ／ ００６
2. 1. 1 汽车人机交互界面分类 ／ ００６
2. 1. 2 图形用户界面 ／ ００７
2. 1. 3 语音用户界面 ／ ００８
2. 1. 4 自然用户界面 ／ ００９
2. 1. 5 其他用户界面 ／ ００９
2. 2 汽车人机交互界面功能分析 ／ ０１０
2. 2. 1 汽车人机交互方式 ／ ０１０
2. 2. 2 驾驶行为与任务 ／ ０１３
2. 2. 3 车载支持系统与功能 ／ ０１５
2. 2. 4 人机界面生态功能分配 ／ ０１６
2. 3 车载用户体验 ／ ０１９
2. 3. 1 用户体验来源 ／ ０１９
2. 3. 2 用户体验的影响因素 ／ ０２０
2. 3. 3 用户体验理论简介 ／ ０２２
2. 3. 4 数字化的用户体验 ／ ０２５
第 3 章 汽车人机交互评价概况
3. 1 汽车人机交互评价的发展 ／ ０２９
3. 1. 1 汽车人因工程 ／ ０２９
3. 1. 2 可用性评价 ／ ０３０
3. 2 汽车人机交互测试方法 ／ ０３２
3. 2. 1 驾驶次任务测试 ／ ０３２
3. 2. 2 模拟测试台架与实验仪器 ／ ０３５
第 4 章 汽车人机交互评价体系
4. 1 汽车人机交互评价体系的结构 ／ ０３９
4. 1. 1 三维正交评价体系的结构 ／ ０３９
4. 1. 2 三维正交评价体系的优势 ／ ０４３
4. 2 汽车人机交互评价指标的产生 ／ ０４４
4. 2. 1 汽车人机交互的设计目标 ／ ０４４
4. 2. 2 评价指标体系 ／ ０４４
4. 2. 3 评价指标的关联与定位 ／ ０４８
第 5 章 汽车人机交互评价的理性指标
5. 1 有用性 ／ ０５１
5. 1. 1 有用性的发展与形成 ／ ０５１
5. 1. 2 有用性评价指标 ／ ０５２
5. 1. 3 有用性设计建议 ／ ０５６
5. 2 安全性 ／ ０６０
5. 2. 1 安全性的发展与形成 ／ ０６０
5. 2. 2 安全性评价指标 ／ ０６１
5. 2. 3 安全性设计建议 ／ ０６３
5. 3 高效性 ／ ０６５
5. 3. 1 高效性的发展与形成 ／ ０６５
5. 3. 2 高效性评价指标 ／ ０６６
5. 3. 3 高效性设计建议 ／ ０７０
第 6 章 汽车人机交互评价的感性指标
6. 1 认知 ／ ０７３
6. 1. 1 认知的发展与形成 ／ ０７３
6. 1. 2 认知评价指标 ／ ０７４
6. 1. 3 认知设计建议 ／ ０８１
6. 2 智能 ／ ０８３
6. 2. 1 智能的发展趋势 ／ ０８３
6. 2. 2 智能评价指标 ／ ０８３
6. 3 价值 ／ ０８７
6. 3. 1 文化与价值 ／ ０８７
6. 3. 2 智能汽车用户的典型价值 ／ ０９０
6. 4 审美 ／ ０９３
6. 4. 1 审美的发展与形成 ／ ０９３
6. 4. 2 主要审美风格 ／ ０９４
第 7 章 汽车人机交互界面设计
7. 1 交互设计概述 ／ ０９７
7. 1. 1 什么是交互设计 ／ ０９７
7. 1. 2 交互设计的类型 ／ ０９７
7. 2 目标导向的交互设计 ／ １００
7. 2. 1 简介 ／ １００
7. 2. 2 设计研究 ／ １０２
7. 2. 3 用户目标和人物模型 ／ １０５
7. 2. 4 场景与设计需求 ／ １０８
7. 2. 5 产品框架设计 ／ １１０
7. 3 用户体验设计 ／ １１１
7. 3. 1 车内外交互设计 ／ １１１
7. 3. 2 多感官交互设计 ／ １１４
7. 3. 3 信任体验与车辆行为 ／ １１５
第 8 章 汽车人机交互安全防控方法
8. 1 汽车驾驶次任务分心机理与安全防控 ／ １１７
8. 1. 1 驾驶次任务 ／ １１７
8. 1. 2 驾驶次任务负荷判别方法 ／ １１９
8. 1. 3 驾驶次任务分心的风险 ／ １２１
8. 2 汽车驾驶疲劳机理与安全防控 ／ １２２
8. 2. 1 驾驶疲劳的产生 ／ １２２
8. 2. 2 驾驶疲劳识别方法 ／ １２４
8. 2. 3 驾驶疲劳防控 ／ １２５
8. 3 汽车驾驶员消极情绪影响与干预 ／ １２６
8. 3. 1 驾驶员消极情绪对驾驶的影响 ／ １２６
8. 3. 2 驾驶员情绪识别与分析 ／ １２６
8. 3. 3 驾驶员情绪干预 ／ １２８
8. 4 汽车驾驶风格识别与安全防控 ／ １３０
8. 4. 1 驾驶风格数据采集方法 ／ １３１
8. 4. 2 驾驶风格识别 ／ １３２
8. 4. 3 驾驶风格干预 ／ １３５
第 9 章 汽车人机交互与人工智能
9. 1 交互场景下的人工智能 ／ １３６
9. 1. 1 人工智能技术的应用场景 ／ １３６
9. 1. 2 人工智能在车内的应用场景 ／ １３８
9. 2 智能人机交互下的形态 ／ １４１
9. 2. 1 生理计算与交互 ／ １４１
9. 2. 2 手势理解与交互 ／ １４５
9. 2. 3 情感计算与交互 ／ １４８
9. 2. 4 言语计算与交互 ／ １５２
9. 3 智能人机交互下的用户体验 ／ １５５
9. 3. 1 人机互动性体验变化 ／ １５５
9. 3. 2 人机信任度变化 ／ １５６
9. 3. 3 座舱智能体验的未来 ／ １５７
参考文献 ／ １６０
